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약 한달전엔가
4년정도 잘 사용해오던 도하츠9.8마력 엔진이 시동로프가 안당겨지는 사고가 있었습니다.
조금의 유격이 있는것도 아닌 아주 완전히 딱 고정된 상태.
대구 옥포이마린에 들러서 점검을 받았는데,
1. 엔진뚜껑열고 시동로프쪽 풀어내고... 플라이휠을 손으로 돌려보니 뻣뻣함을 확인.
2. 점화플러그 풀어내고 플러그에 간극확인. 이상무
3. 점화플러그 풀어낸곳 안쪽(실린더 내부)를 육안으로 확인. 이상무
4. 기어오일 나사를 살짝 풀어내어 기어오일 약간을 손에 묻힌후 확인(기어쪽 문제일지 체크). 이상무
5. 플라이휠을 전용공구로 풀어내고 그아래에 방해요소가 있나 확인... 이상무
결론... 곰곰히 생각하더니 손으로 맷돌(?)을 강하게 돌려주니 돌아갑니다.
시동거니 시동이 걸리는데...
원인분석1. 기어쪽이나 베어링쪽에서 방해요소가 있을수 있다.
원인분석2. 오일믹스양에 문제가 있을수 있다. (골드웜은 권장량 50대1을 지키지 않고 70대1을 고집함)
원인에 대한 결론은 오일믹스량으로 가닥을 잡으시더군요.
50대1을 꼭 지키는것이 중요하다 합니다.
저렇게 고장수리를 마친후 약 한달후인 지난주 다시 강으로 갔는데...
이번에도 같은 증상이 생기는 겁니다.
같은 방법으로 위뚜껑 열고 플라이휠 손으로 몇바퀴 좌우 비틀기 좀 해주고
시동로프 당겨서 시동 걸었습니다.
이후엔 운행에 전혀 문제 없습니다.
이번 고장이 생기면서 조금 의심가는 사전증상은
지난겨울 시동걸고나서 30초~1분정도 경과후에 "차엔진에 벨트 헛도는 소리"와 유사한 기계음이 들렸습니다.
도하츠9.8에는 벨트가 없는데 무언가 심하게 마찰한다는 느낌이랄까...
그런 찝찝한 소리가 5~10초 지속되면 사라지고 멀쩡했습니다.
지금의 증상이 이것과 관련이 있을까요?
바다출조가면 꼭꼭 민물로 세척했고,
오줌발은 늘 확인했으며 전혀 이상없었습니다.
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속시원한 해답을 주시는 분께 포인트 300점 드립니다.
의견 (0)
현재 답변들 2
쥔장
김진충(goldworm)
2012.09.04 16:05
현재 의심되는것은 위에도 적어놨던 이야기에 반복인데
오일혼합량을 좀더 올려보는 수준이 맞는거 같습니다.
다음엔 25대1로 혼합해서 경과를 지켜보려구요.
의견 (0)
무슨 답이 있겠습니까~~!! 15마력으로~~!! 가는거죠~! 하하하하...
기어부 문제라 하기에도.. 도하츠는 레바로 전 후진 중립을 조정하는데.....
중립에 놓고 한다면 기어부쪽과도 별로 상관이 없는거라 여겨집니다.
혹시 플라이휠이 불량???