누구나 한번쯤은 겪을 일, "고속도로 고장정차"

근 한달여 낚시대를 쥐어보지도 않고 하루하루를 보내고 있습니다.

여느해 같으면 남쪽으로 남쪽으로 달려갔겟지만,

올해는 그냥 쉬기로 합니다. 

가끔은 이렇게 잠시 멀어져보는것도 좋을거 같기도 하구요.

어제 겪었던 이야기를 풀어볼까 합니다.

어제(토요일)는 바다루어클럽에 정출이 호미곶 연수원에서 있던 날이었습니다.

어차피 너무 추워서 낚시는 하기 힘들것 같기에 늦게 출발해서 자정쯤까지 본행사를 보고 돌아올 작정이었죠.

사건의 시작은 토요일 오전부터 입니다.

토요일 오전

제차(그랜드 스타렉스 2009년식)에 아들이랑 어머니를 모시고 병원으로 가려고 길을 나섭니다.

어쩐일인지 RPM이 2천을 넘기질 못하고 빌빌대네요.

겨우겨우 끌고는 현대차서비스 구미형곡점을 들립니다.

연료압 낮다는 에러가 나온다며 주입한 연료의 문제일수도 있고 새차고 하니 그냥 에러코드만 지우고 가도 될거 같다 합니다.

오후늦게 포항다녀올 일이 있는데, 괜찮겠냐고 해도 동계용 기름인지 확인하고 가득 넣어서 타면 큰 무리없지않겠냐 라고 합니다.

토요일 오후 6시경, 포항으로

어둠이 완전히 내린후 집앞 슈퍼에 들러 캔맥주 한박스를 구입합니다.

찬조품으로 말이죠.

그리고 룰루랄라 포항을 향해 열심히 달립니다.

바람이 좀 거세게 불어서 힘든것 말고는 운전에는 큰 애로가 없었습니다.

19시 경, 포항방향 영천휴게소

영천휴게소를 10키로 쯤 남겨둔 지점에서 오전과 같이 RPM이 떨어지는 증상이 발생합니다.

수동기어를 조작해도 3단이상 넘어가질 않네요.

60-70키로 정도의 저속으로 3차선을 타고 영천휴게소까지 도착하고,

현대차서비스 080-600-6000 으로 전화 겁니다.

비상출동서비스 번호가 1번인데, 처음한번은 통화량 많다고 끊어지고

두번째 통화에 연결이 되네요.

증상을 설명하니 AS기사가 연락줄거라며 기다려 달라 합니다.

19시 37분경, 영천휴게소

AS기사로 부터 전화가 옵니다.

증상에 대해서는 본사로 부터 설명을 들었던 모양입니다.

그런데 뭔가 자꾸 미적댑니다.

통화중 일반전화로 애들이랑 통화 하는걸 보니 집에서 보채는 애가 있나 싶습니다.

어떻게 할건지 자꾸 제게 묻습니다.

해결책을 줄사람이 내가 아닌데 자꾸 나한테 물으면 어쩌냐고 되묻습니다.

AS기사는 청통에 있는데, 오려니 너무 멀다고 합니다.

와봤자 에러뜨는거 지워주고 가스 빼주는게 자기가 해줄수 있는 전부라고 합니다.

그래서 못오겠다는 건지 되물으니 그건 아니고 어쩌고 저쩌고 미적미적...

하긴 오기 싫기도 하겠다 싶습니다.

이날이 올겨울들어서 가장 추운 날이었거든요.

휴게소 화장실 잠시 다녀오는데 손발이 얼 지경이었으니... 출동하기 귀찮겠다는 생각도 해봅니다.

오전 구미형곡에서 AS받은것처럼 에러코드만 지울수 있는 방법이라도 알려달라하니 밧데리 - 를 분리했다가 1분후 연결하면 리셋된다고 합니다.

그렇게 하고 통화하니 역시 구미형곡점에 AS기사의 같은 의견을 내어놓네요.

임시운행을 될거라는 말을 믿고 다시 출발합니다.

20시 4분경, 포항방향 고속도로 위

영천휴게소에서 출발한지 얼마되지않아 역시 같은 증상을 보입니다.

그러다 출력이 더 떨어지는 느낌이 듭니다.

느낌이 이상하여 급히 갓길쪽으로 핸들을 꺽는데 시동이 꺼집니다.

파워핸들이 굳어버리고 억지로 핸들을 잡아돌려 갓길주차에 성공합니다.

군대까지 합쳐서 약 20년 운전경력에 고속도로 갓길 고장정차는 처음이네요.

누구나 한번은 겪는 일이겠지만, 머리속이 하얗게 변하고 아무생각이 나지않습니다.

20시4분, 20시6분 두번에 걸쳐서 080-600-6000 현대차서비스 긴급출동에 전화합니다.

안받습니다.

아까 청통쪽 AS기사에게 전화하여 지금사정설명합니다. 본사에 연락하겠답니다.

비상깜빡이를 켯으나 뒤에서 추돌할까 불안합니다.

삼각대를 찾아서 꺼내들고 조립합니다.

약 30미터 쯤 뛰어가서 세워둡니다.

잠깐 뛰어갔다 왔는데도 손발이 꽁꽁 얼어버립니다.

혹시모를 추돌사고에 대비해서 차에서 내려있고 싶지만, 그러기엔 바깥 추위가 너무나 살인적입니다.

임곡4터널 직전이었는데, 영하 14도의 날씨에 계곡바람은 정말 거세더군요.

어찌할바를 모르다가 보험사(삼성화재)에 전화를 겁니다.

견인차가 출발은 하겠는데, 출발지점이 영천시내라서 한시간은 걸릴거 같다 합니다.

현대차서비스 본사로 부터 전화가 옵니다.

이런상황까지 몰고온 구미형곡점이나 청통AS기사가 원망스럽습니다.

내 돌아가면 가만안있겠다 큰소리부터 지릅니다.

견인차 보내겠다는데, 이미 보험사쪽에 의뢰했으니 그럴필요없다 합니다.

20시 40분경

현대차서비스 포항점이라고 밝힌 한분이 연락해옵니다.

포항서비스점으로 견인해오면 바로 수리해주겠다 하는데, 부품재고가 있을지 모르겠다 합니다.

부품재고 확인도 안되는 상황에 오라는게 말이 되냐 하니 그럼 어떻하냐고 되묻습니다.

현대차서비스 직원들은 되묻는게 전문인가 그런생각이 듭니다.

20시57분경

아들로 부터 전화가옵니다.

갓길정차로 한시간쯤 경과한 상황이라 많이 초조했지만, 애써 태연한척 사고상황을 알리진 않기로 합니다.

바람은 점점 거세게 불고 시동꺼진 차안도 점점 기온이 낮아지니 손발에 감각이 없어집니다.

거센 바람에 뒤에 세워둔 삼각대가 제 역할이나 하고 있는지 의문이 들고,

그에 아랑곳없이 3차선을 힘차게 달리는 밉상들이 원망스럽습니다.

경찰 순찰차가 한대 지나갔는데, 삑~삑~ 소리만 내고는 그냥 가버리네요.

TV에서는 고속도로 순찰차는 사고차량 뒤에서 경광등 켜고 세워놓고 사고처리까지 기다려주고 그러던데, 너무 추운날이라 그냥 패스?

이때쯤 되서야 고속도로 견인서비스 전화번호 1588-2505가 생각납니다.

21시 10분경

견인차기사가 도착합니다.

차전부가 올라타는 형태의 견인차네요.

밖에나가 잠시 상황을 살피는데 1분도 안되서 손발이 얼어버립니다.

그상황에서 차를 올리는데, 고속도로 견인기사라는 직업 정말 힘든 직업이구나 싶습니다.

윈치에 걸어서 차가 견인차에 올라타고 느릿하게 60키로로 운행하여 서포항IC에 도착합니다.

고맙기는 한데 줄게 없어서 캔맥주박스를 뜯어서 6개들이 한팩을 드리고는 보냅니다.

가장 일선에서 사고현장을 마주하는 현장요원들은 정말 고생이 많은 직업입니다.

21시 43분경

서포항IC 출구에서 현대차서비스 포항점 기사를 만납니다.

연료필터를 교체합니다.

시동이 바로 걸리네요.

2년이 안됫기 때문에 무상수리라고 합니다.

거짓말처럼 금방 고쳐지니 허무한 생각마저 듭니다.

22시경

바다루어클럽 회장님과 총무님께 전화를 걸어서 상황 말씀드리고

그냥 차를 돌려 집으로 귀환합니다.

아무일 없었다는듯 평소처럼 차는 참 잘 달려주더군요.

하도 추워서 차수리중 AS기사의 갤로퍼차량 조수석에 승차하여 바깥기온을 보니 영하 14도가 찍혀있네요.

정말 이 추운날씨에 달려와서 수리해준 AS기사와 렉카기사에게 고마운 마음밖에 안듭니다.

이제 잘잘못을 좀 따져야겠는데,

내일이면 누굴 혼내줄까 어떻게 혼낼까 고민을 해봐야겠습니다.

쓰다보니 꽤 길어졌네요.

상황을 자세히 기록하려다보니 그렇게 되었습니다.

"누구나 한번쯤 격을 일"

고속도로 고장 정차입니다.

삼각대 한번 꺼내서 조립해보시면서 혹시 모를 사고에 대비하시면 좋겠고, 경광봉 하나 있었더라면 참 좋았겠다는 생각도 들었습니다.

겨울엔 연료통에 기름이 가득한게 유리하다는 것도 알게되었구요.

군대에서 두돈반몰고 다닐때 고생했던 기억이 새록새록 나는 하룻밤이었습니다.

무사히 돌아와서 참 다행입니다.