로드 아홉번째...

지난번 로드 이후, 목재를 이용한 그립에 꽂히는 바람에...
몇가지를 개선한 형태로 하나를 더 만들어 보았습니다. 재료는 아.까.운. 흑단 입니다. [씨익]

흑단을 사용했을 때 가장 크게 느껴지는 것은, 좋은 쪽으로는 은은하게 피어나는 아름다움이 느껴진다는 것이고, 최대 단점은, 역시나 무게 입니다. 흑단의 물성 자체가 워낙 무거워서... [아파]

이번 로드를 요약해 보면,
길이는 6.4피트, 무게를 줄이기 위해 가이드는 - 최대한 가벼운 것으로 골라서 - 탑가이드 포함 7개.
그립쪽은 역시 스플릿 타입입니다. 이것도 무게 줄이는데는 최고지요. [씨익]
흑단의 특성상, 거무튀튀~ 하니, 전체적으로 시커먼 쪽으로 잡고, 그립쪽의 장식도 너무 밝지 않도록 방향을 잡기로 했습니다. 참, Extra Fast 팁으로, 파워는 라이트. 웜 전용이 되겠지요. [미소]

우선, 각부의 부품을 깎아 놓은 모습입니다.
아직 선반이 없는 상태에서 자작 갈이틀로 갈아 만들다보니... 말 그대로 "생노가다" 였습니다. [부끄]

지난번엔, 완성된 릴시트를 사용했었는데, 이번엔 앞뒤 후드만 붙이고 릴시트도 흑단으로 만들었습니다. [미소]



준비된 부품을 가조립해 본 모양.
버트캡까지 붙여 본 상태에서의 밸런스도 좋고... 제게는 괜찮아 보이네요. [씨익]
지금까지의 경험으로보면, 이 시점에서의 밸런스가 좋으면, 가이드 붙이고 어쩌고 해도 개략적인 밸런스 유지는 문제없습니다.
(앞쪽으로는 가이드 무게, 래핑 실, 에폭시 무게가 더해지고, 뒷쪽으로는 장식 래핑과 에폭시 코팅이 더해지지요.)



그립부분의 실감기를 끝내고, 에폭시 코팅.
지금까지는 Flex Coat의 High, Light 를 필요에 따라 사용했었는데, 이번에는 U-40이란 제품을 사용해 보았습니다.
성분에 있어서는 그 차이가 어떨지 모르겠지만, 건조 후 모습으로 보면, U-40 쪽이 더 반짝거립니다.
표면은 이쁘게 나오는데, 건조시간은 Flex Coat에 비해 1.5배 정도 되는 것 같더군요. 방안 온도도 비슷했는데...

완성된 후의 모습. 뒷부분 부터...

버트캡과 꼭지그립 모양입니다.
장식용 실감기는, 반절잘린 사각형으로 했는데, 녹색과 회색 계열입니다.
마무리하고 보니, 애초 생각했던 것 처럼, 너무 튀지않으면서 대충 어울리는 것 같습니다. [씨익]



릴시트 아랫쪽의 그립입니다. 흑단 무늬가 이쁘지요 ? [씨익]



릴시트 전체의 모습입니다. 앞쪽 그립은 손가락만 걸 수 있도록 작게 했습니다.



아랫쪽 전체 모습. 사진에는 실장식 부분이 좀 길어 보이는데, 실제는 그리 길지 않답니다. [씨익]



로드의 전체 모습입니다. 원했던 것 만큼 전체적인 무게가 많이 줄었네요. [흐뭇]



이번 로드는...
사고친 형 때문에, 무지하게 고생한 동생에게 시집보내기로 했습니다. [푸하하]
히든카드님, 이 자리를 빌어 다시한번 감사드립니다. [꾸벅]