** 땅콩과 저마력엔진 사용기 #2 **

A형 보트 즉 트랜솜(엔진거치대)이 있는 제품은 저마력 엔진을 걸어두는데 부족함이 없습니다.
땅콩보트와 A형고무보트의 차이점은 이렇습니다.

A형고무보트

배 밑 불룩 솟는 용골 있음,
바닥은 밑판과 쫄대를 이용해 결합하며 무겁고 결합하는데 어려우나, 완성되면 매우 단단하고 견고함.
뒷부분은 엔진전용거치대 트랜솜이 있음

전체적으로 무겁고 조립도 힘들어서 2인 1조가 아닌 혼자 조립할경우 힘이 많이 듬.

땅콩보트

배 밑은 밋밋함.
안쪽 바닥은 접이식 합판 ,갈비살형식 합판 혹은 에어매트로 구성.
엔진전용거치대는 없고, 모터걸이만 있음.

주로 작은 크기인 200이하를 땅콩보트라고 부르지만,  290정도 사이즈더라도 위의 사항을 만족하면 땅콩보트라고 봐도 무방함.

A형고무보트에 비해 무게는 상당히 가볍고 혼자서도 충분히 조립 해체 가능.

땅콩보트와 약한 모터걸이

1. 원래 모터걸이는 가이드모터를 연결할 용도였으나
최근에는 여기에 저마력엔진을 장착하기 시작했습니다.

사진과 같이 본드만 네곳에 접합된 형식이라서 트랜솜보다는 그 안정감이 많이 떨어집니다.
(차후 생각중인 보강방법을 올려보겠습니다.)

2. 모터걸이는 트랜솜에 비해 좁은 면적이라서 엔진이 거치된상태에서 밀려 떨어질 가능성도 있으므로 보완책이 필요합니다.

* 밀림방지 튜닝 : http://goldworm.zoa.to/bbs/view.php?id=gj&no=6288


3. 일반적으로 땅콩보트 모터걸이에 엔진을 결면 프로펠러가 물에 잠기는 높이가 조금 높아서 이를 보완할 필요성도 있습니다.
모터걸이 윗부분을 잘라내거나 분해후 나무판을 아래로 내려주는 등의 튜닝이 필요합니다.
저는 위에서 25mm만큼을 톱으로 잘라냈습니다.

엔진 각도 조절

혼다 제품의 경우는 이렇게 핀 형식으로 각도조절을 할수 있게 되있습니다.
메뉴얼에 보면 달릴때 각도가 90도로 서는게 좋다고 되어있더군요.
적당히 조절해서 맞춰둡니다.




(추가할만한게 있으면 생각날때 또 추가하겠습니다,)