엔진거치대 밀림방지

용골이있는 보트들은 엔진거치대가 워낙 단단하게 있기 때문에 이럴 필요가 없습니다만은

제가 타고다니는 우성200B처럼 거치대를 가이드모터걸이에다가 거는 경우에는 좀 보완할 필요성이 있습니다.
가이드모터의 경우에도 급회전시 밀려서 빠지는경우도 종종있구요.


오늘 친구네 고물상에 작업하러 갔다가 아주 좋은 재료가 있어서 그걸로 끼웠습니다.
두개 똑같은게 없어서 짝이 안맞는데, 좀 큰쪽으로 두개정도면 딱 좋겠다 싶더군요.
알미늄재질에 두깨가 5미리 정도 됩니다.
이정도만 되어도 엔진이 밀릴경우 잡아주는 역할은 충분히 할수있을거 같네요.

모터걸이에 나무판 피스를 잘 안박힐정도로 상당히 단단하더군요.
그나마 믿음직 합니다.






도도님의 조행기에서 사진몇개 옮겨옵니다.
도도님 보트에 작업해두신 모습입니다.

옆으로도 밀리지만 위로도 밀릴수가 있는데, 제가 해둔것이 더 나은거 같습니다.
고물상하는 친구에게 보이면 좀 모아두라고 부탁은 해두었습니다.












밑에 사진처럼 헐이 있는 경우에도 밀리고 엔진이 떨어질수가 있습니다.
그래서 엔진에서 와이어 같은것으로 보트 안쪽 밑판이나 헐쪽에 한번더 걸어두기도 합니다.
엔진이 운행중에 빠진다면 금전적인 손실도 크겠지만, 안전에도 큰 위협이 될수도 있기때문에 조심해야됩니다.









그리고 안전고리핀에도 신경을 써줘야 합니다.
아래 사진에 빨간줄끝 고리는 보트 운행시에 손목이나 구명조끼에 걸어둡니다.
운행중 물에 빠지거나 하는등의 사고가 나면 핀이 빠지면서 시동이 꺼지는 원리입니다.
보트 선외기에는 이게 꼭 달려있습니다.

엔진을 운항할경우
5마력이상은 수상조정면허가 필요하고 그 이하는 필요하지 않습니다.
하지만

구명조끼, 안전고리핀을 착용하지 않을 경우 단속대상이 됩니다.