엔진, 시동부터 마무리까지...

여러번 언급했던 내용이지만, 정리를 해둔데가 없네요.

그래서 한번 정리해서 올려봅니다.

1. 오일 믹스

4사이클일 경우는 신경쓸게 없지만, 2사이클일 경우는 주유소에서 기름넣고 오일 믹스하는것을 잊어먹을때가 많습니다.
꼭 체크하세요.

2. 에어코크 개방

내외부 연료통 모두 연료통 뚜껑위에 에어코크가 별도로 있습니다.
에어코크를 열어줘야 엔진내부로 기름이 잘 흘러듭니다.
어느정도 느슨해질때까지 여러바퀴 돌려주세요. 조금만 돌려두면 잠근것과 같은 현상을 보입니다.

3. 시동로프 당기기

내부연료통의 경우는 기름이 흘러들도록 코크를 열어두고 몇분정도 기다려야 합니다.
외부 연료통은 펌프질만으로도 충분하죠.
시동 로프는 3회정도 연속으로 당기고 쉬고를 반복합니다.
로프를 살짝 당기면 힘이 걸린다 싶을때 힘껏 당겨주면 되구요.
기어는 중립에 위치하는것은 당연하며, 엑셀은 눈금이 표시된곳(보통 거북이 표시)까지만 당겨놓고 걸면 됩니다.
쵸크는 추울때만 당기지만, 엔진에 따라 살짝 한번 당겼다가 넣으면 시동이 더 빨리 걸릴때도 많습니다.

4. 운행중

시동이 걸린 상태에선 오줌이 잘 나오나 확인해야합니다. 대부분의 엔진이 수냉식이며 프로펠러 위쪽으로 물이 유입되어 엔진 옆구리로 나오게 되어있죠.
보통은 뭔가 막혀서 그렇게 되므로 철사나 바늘같은것으로 뚫어주면 해결이 될텐데, 그래도 안된다면 운행을 중단하고 엔진 수리점에 맡겨야 합니다.
에어코크는 조금은 더 느슨하게 열어두세요.
열었더라도 너무 빡빡하면 기름이 원할히 공급되지 않아 시동이 자주 꺼집니다.

5. 마무리

철수 직전에는 내부연료통의 경우는 연료 코크를 잠궈야 하고, 외부연료통의 경우는 연료통 연결 호스를 뽑아야 합니다.
그리고 엔진 내부에 남은 기름이 다 탈때까지 기다려줍니다.
보통 1분안에 시동이 자동으로 꺼지죠.

그리고 에어코크 잠그고 차에 실어줍니다.

정리해보면

연료코크 개방 -> 에어코크 개방 -> 시동
철수할때는 연료차단 -> 꺼질때까지 기다렸다가 -> 에어코크 잠금

이런 순서가 되겠네요.

뭐 빠진게 있는거 같은데.......... [생각중]