다이와 릴 취급시(2).....

             - 내친김에 다이와 릴 까지 알아보겠습니다....

왜냐하면, 릴에있어 다이와 역시 일본을 대표하는 회사중에 하나고...다이와 릴을 가지고 계신분 또한 적지

않을거라 생각되며...한회사 제품만 설명을 드리면 불공정하고... 다이와 릴을 가지고 계신분들 한테 원성?을

살것같아....다이와의 베이트릴로 대표기종이라 할수있는 스티즈 베이트릴의 예를 들고자 하오니 같은 아이템

이 아니더라도 이에 준해서 사용하시거나 관리하시면 별 문제가 없다고 생각됩니다....

두회사(윤성조구,한국다이와정공) 역시...약속이나 한듯 릴의 장점만 늘어놓아 구매자를 현혹시키지....

세세한 관리나 릴 취급시 주의사항은 우리말로 한마디도 언급이 없는것은 주지의 사실일겁니다...

언급하기 앞서...동행님이 얼마전 두회사의 베이트릴 메카니즘에 대하여 아주 상세하고 정확하게 덧글로

설명하였듯이....시마노사 베이트릴은 원심 브레이크 구조로 되어있고...다이와사 베이트릴은 마그네틱(자석식)

구조로 되었는것을 파악하고 본글을 보시면 도움이 되리라 생각합니다...

그럼 스티즈 베이트릴에 대해 알아보겠습니다...

0 메커니컬 브레이크 조작 방법...
  익숙해 질때까지 조금 강하게 노브를 조인상태( 오토캐스트 클러치를 풀러서 로드를흔들어 루어가 낙하할정도)
  로 캐스팅하여...릴의 습성을 파악한후...조금씩 노브를 느슨하게 풀러서 사용하시기 바랍니다.
  한편, 노브를 너무 느슨하게할시...캐스팅시 스플이 좌우로 진동을하여, 역으로 비거리를 단축 시킬수
  있습니다.  릴 이 가지고 있는 캐스팅 성능을 최대한 발휘하길 원한다면...스플이 진동을 하거나 덜컹거리지
  않는 범위내에서 조정을 해주시기 바랍니다.
  또한 너무 느슨하게할시 노브 마개를 분실할수 있으니 주의 바랍니다.
  * 오토캐스트 클러치는 통상 클러치나 썸바를 지칭함.

0 머그피스(마그네틱 브레이크 조절마개)
   다이얼의 눈금10 이 브레이크가 최대한 걸리는것이고, OFF는 브레이크가 제로가 되는상태를 가르키는
   것입니다. 처음 캐스팅할시에는 다이얼의 눈금을 10 으로 셑팅하시고...릴의 성능을 읽히시기 바랍니다.

0 드랙 조정방법(우핸들시)
  우핸들의 경우 시계방향으로 돌리면 드랙이 강하게되고 역시계 방향으로 돌리면 드랙설정이 약하게 됩니다.
  ( 좌핸들의 경우는 반대임)

0 스플에 라인 결속 방법
  라인을 스플에 단단하게 묶어 주시기 바랍니다. 느슨하게 묶을시 스플 안쪽에서 라인이 헛돌아 라인이 감기지
  않은 경우가 있습니다.

0 캐스팅시 주의사항
  핸들을 반드시 하늘방향(우핸들)으로 향하게 하여주십시요.
  * 좌핸들은 당연히 반대 입니다.
  핸들을 평행에 놓고 캐스팅을 하면...캐스팅 충격으로 핸들도 회전하여 클러치가 걸릴수 있습니다.
  ( 자동차로 말하자면, 클러치를 밟지않고 기어를 넣는것과 같은 원리입니다. 심할경우 기어j가 파손될수
  있으니 핸들방향에 유의하시기 바랍니다. )
  담수 전용으로 개발된 릴로서 해수에서는 사용하시면 안됩니다.
  클러치를 풀른 상태에서 핸들을 회전 시키지 마시기 바랍니다.

주: 두회사 제품모두 릴 사용이나 관리방법에 있어서 공통점이 많다고 생각됩니다...
     컴퓨터를 잘한다면 릴도면을 그려 세세하게 설명을 하겠지만 번역한 글로서의 표현의 한계를 느낌니다.
     장비나 루어 모두 제작자나 제작한 회사의 의도를 숙지한후 기본에 근거하여 운영을 한다면 많은
     도움이 되실거라고 생각합니다....본글 역시 초보자들의 이해를 돕기위해 작성된 글입니다.....