기억에 남을 호작질.......

박두윤(곰) 15년 전 4190

꾸~뻑
미련 곰팅이 입니다.

얼마전 "미련 곰팅이가 조용한 이유"라는 글에서 보셔서 아시듯
제가 요즘 슈퍼 울트라 막강 스펙타클한 호작질에 도전해서 아주 식겁을 하고 있습니다.

어느정도 마무리 단계가 되어...
궁금해 하시는 여러분께 보여도 드리고....
물론 전문가가 아닌지라 완성도는 떨어지지만 호작질이란 것이
나름 땀흘려 한 정성이 들어있는지라 완성하고 보면 뭐 좀 뿌듯함도 있고 그렇습니다.[씨익]

처음 모습을 찍었어야 하는데...
처음에는 그냥 시작했다가 나중에서야 작업 과정을 찍어도 좋겠다 싶어서 나중부터 시작해서
사진이 몇장 없네요.

혹시나 다른분들도 관심이 있으실까 해서 자세히 올려봅니다.
궁금하신점은 전화주시면 보충 설명을 해 드립니다

FRP보트는 칠이 아닌 켈코트라는 제품으로 만들어져 있다고 합니다.
그래서 그 위에 도색을 할 경우에 시간이 좀 지나면 칠이 벗겨진다고 합니다.
그래서 켈코트로 할까? 훗기칠로 할까 고민하던중
SSU마린에서 수입페인트 중에 켈코트보다 내구성이 우수하다는 페인트가 있어
훗기로 했습니다.

아직 물에 넣어보고 사용해보지 못해 내구성은 모르겠습니다.[씨익]
뭐 써보면 알겠지요[미소]

우선 도색에 앞서 앞에 있는 스티커나 즉 표면을 완전 벗겨야 합니다.
저는 페퍼 80번 부터 시작해서 400번으로 마무리 후 프라이머를 도포했습니다.
프라이머란 칠이 잘 붙어있게 하기위한 초벌칠이라고 보면 됩니다.

프라이머 도포후 400번 페퍼....또 프라이머 도포후 600번 페퍼질...
이렇게 다듬은 후에 칠을 시작합니다.

상부는 진한 곤색으로 했습니다. 사실 코발트 불루로 할려고 했는데
수입페인트에 색상이 다양하지 못해서 선택에 폭이 좁았습니다.

사진1,상부도색

도색을 시작할때부터 날이 추워져서 시간이 많이 걸렸습니다.
상온 15도를 기준으로 24시간 건조하는것이 좋다고 합니다. 5도 상승할때마다 시간은 3시간 정도
당겨진다고 하네요.
잘 안다고예?[미소] 제가 뭐 아는게 있남유?[씨익]
ssu마린에 문의하니 정말 친절하게 잘 가르쳐 주셨습니다.
혹시나 궁금하신 점이 있으면 저에게 물어보셔두 되고....허접한 저 보다는
전문 업체인 ssu마린에 상담해 보셔유~~~
이렇게 상부에 3일에 걸쳐 3번 칠을 했습니다.

사진2. 하부도색

하부는 흰색을 선택했습니다.

엔진뚜껑도 칠했구요[미소]
원래 혼다엔진이 회색인데 또 다른색을 하려니 번거로워서 그냥 배에 칠하는 흰색으로 했습니다.

사진3.

원래 배를 구입해 올때부터 앞에 구멍이 있어서
어찌 커버를 할까 하다가 그냥 어탐기를 매입했습니다.
사진4.

사진5. 매입후

쇠톱으로 자르고 그라이더로 다듬고 옆에 FRP가루들 보시면 저의 고충이 [울음]

배 옆구리가 허전해서 간판집에 가서 청색 시트지를 구입해서
스티커를 만들어 보았습니다. 한번 실패해서 두번째 완성했습니다.
배스보트 사진들 보면 참 화려한것이 많은데 저의 실력을 감안해서 그냥 직선으로만 무늬를 넣었습니다.[씨익]

사진6.

운전석 창도 지저분해서 버리고 아크릴 집에서 2T 아크릴을 구입해서
바꾸었습니다.

실패할까봐 우선 얇은 합판으로 요렇게 모양을 만들어 보았습니다.
사진7.

다음에는 아크릴로 잘라서 불에 살살구워서 약간 휘게 해서 장착했습니다.
사진8.

그외 배 테두리에 럽레일(옆구리 보호용 고무레일)두르고. 각종 게이지 장착.
카펫트 작업하고 카펫트 주변 고무마감. 그리고 의자 장착등등...에고 허리야~~.
배선정리 한다고 이 덩치에 보트 트렁크에 군시절 생각하며 원산폭격자세로 오바이트 나올때까지
머리 넣어서 싹 정리하고...[씨익]

힘보다 머리가 나쁘니 배선정리 할때는 정말 머리에서 김 나더군요[부끄]
암튼 생쑈를 해서 배선정리와 카펫작업을 마쳤습니다.

정말로 알깡(?)이라고 해야 할까요? FRP 그 홀몸하나에서 시작해서 모든것을 다시 맹글었습니다.
아주 고생은 했지만 오늘 이렇게 사진찍으며 처다보니 성취감도 있네요.[미소]
대충완성 모습은 이렇습니다.

사진9