20051105 평택호 계양수로

몸집보다 더 큰 카이젤리그에 덤벼든 열쇠고리 배스.


아담한 배스와 기념촬영


2005/11/05(음10/04), 맑음
시간 : 07:00-12:00
개황 : 만수위, 수온은 시원, 기온은 포근, 산들바람 가끔
리그 : 카이젤, 지그헤드, 네꼬, 노싱커
조과 : 2짜/3짜 다수 (숫자 세다가 잊어버렸음)
느낀점 ;
모닝캄님 표현대로 "살~티 나는 예리함을 가진 바늘"을 사용하자.

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벤님, 스카이워커님과 함께 평택호 계양수로에 출조하였습니다.
경부고속도로 안성TG를 빠져나와 38국도를 거쳐 45번 국도를 달렸습니다.
거침없는 새벽 드라이빙이 배서들의 마음을 들뜨게 하였습니다.
어느 찻집 주차장에서 바라본 어둠이 겉혀가는 평택호는 고요하기만 하였습니다.

농로 한켠에 주차를 하고 가을걷이가 끝난 논을 지나 연안으로 나아갔습니다.
평택호의 연안은 대충다듬은 커다란 돌로 쌓여진 석축으로 이루어져있었습니다.
인터넷에서 얻은 정보대로 카이젤리그를 세팅하여 연안을 따라 캐스팅...
곧이어 느껴지는 입질, 잔챙이 이지만 첫 캐스팅에 배스가 올라왔습니다.
이어지는 캐스팅에 연신 느껴지는 입질... 계속하여 랜딩 카운트가 올라갑니다.

그러나 석축으로 인하여 밑걸림이 심하고 밑걸림 탈출시 훅포인트는 상해갔습니다.
무디어진 훅포인트 탓인지 강하게 채어도 훅셋이 제대로 되지 않는 경우가 늘어가고
랜딩중 털어버리고 배서를 놀리며 집으로 돌아가는 배스들의 숫자도 늘어만 갔습니다.

태클박스를 뒤져 예리한 훅포인트를 가진 지그헤드를 찾아 다시 세팅하였습니다.
몇 마리 랜딩에 성공하였지만 역시나 밑걸림에 채비를 떨어뜨리고 말았습니다.
이번엔 훅포인트가 더 예리한 다운샷 바늘을 사용하여 네꼬리그로 공략합니다.
역시나 훅셋율은 좋았지만 또다시 밑걸림으로 채비를 수장하고 맙니다.
여러 리그중 상대적으로 밑걸림에 강한 노싱커리그를 시도하였습니다.
그러나 얼마 지나지 않아 노싱커도 바닥에 걸리고야 맙니다.

결국 밑걸림으로부터의 해방을 포기하고 카이젤리그로 돌아왔습니다.
수시로 라인과 훅포인트를 확인하고 이상 발견시 즉시조치하였습니다.
지금까지 배싱하면서 훅포인트가 나빠서 바늘을 교체한 기억이 없는데
오늘은 무디어진 훅포인트 탓에 2번이나 지그헤드를 교체하였습니다.

오늘의 조행에서 모닝캄님께서 표현하신 "살~티 나는 예리함을 가진 바늘"을
사용하여야하는 이유를 확실히 체감하였습니다.

감사합니다.