엔진이 고장 났어요...

엔진이 고장 났어요….

지난 토요일 골드웜님과 삼랑진에서 보팅하고 같이 보트 졉었는데
일요일 엔진시동걸고 클러치를 전진으로 돌리니 프로펠라가 돌지를 않더군요.
엑셀레버를 돌리면 엔진RPM은 올라가나 프로펠라가 아주 약간씩 돌아가거나
아님 돌아가지 않더군요. RPM이 올라가자 요란스럽게 소리만 나더군요….[울음] [울음] [울음]
마치 자동차에서 클러치 이상으로 엔진의 동력이 바퀴에 전달되지 않는 것 처럼…[궁금]

월요일…. 인터넷에서 여기저기 정보를 수집하여 스즈끼2.5마력 부품도면을 구했습니다.
그리고 도도박사에게 자문도 구하고 했습니다.
월요일은 바빠서 건너뛰고 어제 엔진을 집으로 가지고 왔지요.
먼저 윗뚜껑을 풀고 클러치 레버쪽에 이상이 있는지 살펴 봤지만 이상이 없습니다.
혹시나 연결되는 나사가 풀린게 아닌가 하고 살펴봤지만 그런 부분은 보이지 않았습니다.

그래서 엔진과 프로펠라 하우징이 연결되는 부위를 풀었습니다.
풀고나니 샤프트 종류가 3개가 나오더군요.
하나는 드라이브샤프트로 엔진에서 플로펠라로 직접 동력이 전달되는 샤프트로 직경 10미리 이상
되어 보이는 굵은 스틸봉.
그리고 또하나는 클러치 레버를 작동하면 아래위로 움직이는 직경5미리 정도의 샤프트.
클러치 샤프트는 레버를 중립에 놓을 경우 샤프트가 아래로 내려오고 레버를 전진으로 돌릴경우
샤프트가 위로 올라가는 방식입니다.
마지막 하나는 가는 동파이프 형식으로 된 관인데 이것도 직경 5미리 정도 되어 엔진의 배기가스를
물속으로 방출하는 관인 것 같았습니다.

여기까지 살펴봐도 문제가 없습니다. 그러다가 드라이브 샤프트를 손으로 돌려보니 프로펠라가 전혀
돌지를 않습니다. 클러치레버가 빠져 있기 때문에 기어가 전진에 가있는 상태인데 당연히 돌아야할
프로펠라도 돌지 않는 겁니다. 그래서 프로펠라를 꽉 밀고 돌려보니 드라이브 샤프트가 조금씩 돌아
갑니다. 그리고 프로펠라를 꽉 밀지 않고 돌리면 드라이브 샤프트는 가만 있고 프로펠라만
돌아가더군요…. 아무래도 지금까지 예상했던 클러치 레버의 문제가 아니라는 생각이 문득 듭니다
그래서 바로 프로펠라를 분해해 봤습니다.

각종 이물질과 함께 프로펠라와 프로펠라샤프트를 연결하는 핀이 사진과 같이 끊어져 있습니다.


정상적인 샤프트 핀과 끊어진 샤프트 핀입니다.


샤프트핀을 교체하고 프로펠라 조립하고 난뒤 엔진쪽으로 연결되는 드라이브 샤프트를 돌리니
프로펠라가 잘 돌아 갑니다…[흐뭇]

괜히 엉뚱한데만 삽질했습니다. 처음부터 프로펠라를 확인했으면 간단히 해결할수 잇었는데…[부끄]
엔진 가지고 계신분들… 한번씩 프로펠라 열어 보십시요…
각종 이물질과 함께 핀손상여부를 확인하시기 바라며 저 같은 어처구니 없는 삽질을 하지 않기를 바랍니다