도하츠 9.8마력 카브레터 정비

저마력 선외기의 엔진트러블은 점화플러그와 캬브레터를 정비하는 것으로 

대부분의 심각한 위급상황은 벗어날 수 있기에 정비방법을 정리하였습니다.

심각한 위급상황이란 엔진시동불발로 바다에서의 조난상황을 포함합니다.

어제오후에 네이버카페 한국레저보트클럽의 금종호님의 도움으로 

저의 선외기 엔진인 도하츠 9.8마력의 카브레터를 예방정비하였습니다.

특별한 이상은 없지만 안전한 보팅을 즐기기 위하여 정비하였습니다.

도하츠 9.8마력 파트매뉴얼의 카브레터 부분을 잘라왔습니다.

부품의 모양과 조립위치를 알면 정비하기가 한결 편리합니다.

각 선외기 엔진의 파트매뉴얼은 보트로닷컴에서 다운로드 받을 수 있습니다.

10mm 복스로 4번 볼트 2개를 풀어냅니다.

* 번호는 파트매뉴얼의 부품번호입니다.

이렇게 4번 볼트 2개와 7번 소음기가 분리됩니다.

동그라미로 표시한 17번 스냅 2개를 풀고 화살표로 표시한 로드들을 분리합니다.

황동색 로드는 스로틀밸브와 연결되고 스텐레스 로드는 초크밸브와 연결됩니다.

동그라미로 표시한 12번 클립을 풀고 화살표로 표시한 10번 연료호스를 뽑아냅니다.

그후에 살살 흔들어서 카브레터를 분리해 빼내면 됩니다.

화살표 표시한 1-13번 나사 4개를 풀면 카브레터를 열 수 있습니다.

화살표로 표시한 부분을 드라이버로 풀면 핵심부품을 분해할 수 있습니다.

1-2번 메인젯을 풀면 그 안에 1-1번 메인노즐이 있습니다. 

1-4번 고무마개를 열면 그 안에 1-3번 슬로우젯이 있습니다. 

1-10번 나사를 풀면 1-5번 플로트를 분리할 수 있습니다.

동그라미로 표시한 부품이 핵심부품인 메인노즐과 슬로우젯입니다.

각각의 부품과 구멍들을 카브크리너를 뿌려서 깨끗이 닦아냅니다.

특히 메인노즐과 슬로우젯은 정성들여서 열심히 닦아줍니다.

1-18번 아이들링 조절나사인데 이것도 분해하여 부품과 구멍을 닦아줍니다. 

풀기전에 반대로 조이면서 꽉조인 상태에서 몇 바퀴가 풀려있는지 확인하고 

조립시에는 끝까지 조절나사를 조였다가 원래상태만큼 풀어줍니다. 

모든 부품과 구멍을 깨끗이 닦은 후에 분해의 역순으로 조립합니다.

안전한 보팅을 위하여 카브레터와 점화플러그를 정비할 수 있는 공구는

보트에 비치하고 다니는 것이 좋을 것 같아서 공구도 마련하였습니다.